台风是如何形成的？

    话说台风，也称飓风，是指形成于热带或副热带26℃以上广阔海面上的热带气旋。在每年的夏秋季节，我国毗邻的西北太平洋上会生成不少台风的猛烈风暴，有的消散于海洋，有的则登上陆地，带来狂风暴雨。

    热带海洋是台风的老家，台风形成的条件主要有两个：一是比较高的海洋温度；二是充沛的水汽。

船艇防御台风常识：

   1、不要在台风影响期间驾船顶风出航。

   2、台风来临前，应听从指挥，船只应立即到避风场所避风。

   3、船只若在途中遭遇台风袭击时，要尽快与所在地海事部门联系，报告所处位置，请求帮助，报警电话：12395。等待救援时，应主动采取应急措施，迅速果断地采取离开台风的措施，如停（滞航）、绕（绕航）、穿（迅速穿过）。

   4、有条件时应在船上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。在没有无线电通讯设备的时候，当发现过往船只、飞机或与陆地较近时，可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号，如堆“SOS”字样、放烟火、发出光（声）信号、摇动色彩鲜艳的物品等。

   5、港内作业船舶要充分估计船舶自身的抗台能力、港口的地理环境、台风的发展动向对本港可能的最坏影响，确保主机、付机、锚机、舵机处于正常工作状态，保证有足够的稳性，密切注意大风浪中操船、调头计划和操作得当。用车、舵配合抑制船舶的偏荡。用车时，不要贸然使用高车速，不宜令主机忽开忽停，车速忽高忽低。使船艏与风浪成30度角，减小船体的受力，让船艏和风向保持一个不大的风舷角，同时务必使风向稳定的一侧。谨防船被风浪打横。在大风浪中调头，一定要遵循 “船速慢，舵效好”的基本操作方法。

   6、锚泊的船舶要防止触碰码头或他船，造成船体、车叶及码头等的损坏；要防止断缆，码头缆桩断裂；要防止搁浅；要防止港口设备(吊机)倾倒，而伤及船舶；要知道船舶操纵困难，车、舵的作用不大；要防止断缆可能伤及船员；要防止他船走锚危及本船。要增加船舶吃水，尽量减小船体的受风面积；要准备好避碰，尽量清理本艇周围的他船，要与他船、港口的吊机或障碍物保持一定的安全距离；在台风未来之前把船移至不受影响的区域；合理使用缆桩，系缆点不要过分集中，系缆不要上下垂直受力，出缆角度要保持水平分力大于垂直分力，缆绳要受力均衡，防止断缆，各系缆与船体的摩擦部分要包扎并垫好寸垫以防摩断；要选择好锚位，锚位要能遮蔽台风的强风，了解锚地底质的情况，水深的情况，锚地是否宽敞，水流情况，周围锚泊船的情况，确保主机、付机、锚机、舵机处于正常工作状态，如果发现走锚、断缆，应立即果断起锚或调整船位，防止搁浅或碰撞他船；要加强值班，系好安全绳，与相关岗位或部门保持联系，注意保护人身安全。船长要高度重视，要使船舶有足够的稳性，舱内的物品要防止移动，要与轮机长通力协作，保证四机处于正常工作状态，要密切关注台风的发生、发展和运动方向，做好预防措施，安全工作要留有余地，做到具体问题具体分析，不失时机地抓好防抗台工作。

   7、强台风过后不久的风浪平静，可能是台风眼经过时的平静，此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产，回去加固船只。

    台风中的船艇，比想象中脆弱，请耐住性子，乖乖等台风Say Goodbye之后，再扬帆远航，千万不要用生命开玩笑……