在中国走向海洋的历史趋势下，中国游艇业的崛起是必然的，游艇业必将在中国海洋文化的发展中起到巨大作用，因此应对中国游艇业的发展有信心。而对中国的游艇业来说，面对巨大的市场空间，把握好自己的发展方向，形成自己的游艇特色，才能从而引导中国游艇市场走向世界。

      随着各大汽车展不断地涌入各个城市，概念车以一种全新的模式出现在公众面前。由于概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。而且因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地显示自己的独特魅力。可以说概念车就是陆地豪华游艇。游艇突破了常规钢质船的设计制造流程，同样摆脱了生产制造水平方面的束缚，它以玻璃钢为主要原材料，着重游艇的外形设计和颜色布置以及内部舾装。一艘被认可的游艇同概念车一样，要有超前的构思，体现独特的创意，如同一件水天之间的动态艺术品。经过几百年的发展，国外的游艇业已经走到了比较成熟的阶段，游艇亦已成为船舶界的一颗明星。然而这颗明星对于蓬勃发展的中国船舶市场来说，仅仅只能说是一颗新星。

      由于我国游艇业处于起步阶段，游艇业没有相关的基础，对游艇的设计、制造、装潢、游艇行业管理等方面的人才极度匮乏，甚至缺乏相应的培训资料和机构。而同时我们也看到了由于近几年中国船舶行业的快速发展使船舶行业的人才培养呈现膨胀式增长的现象，船舶专业毕业生大多流向国内各大钢制船厂，愿意到游艇公司发展的可谓凤毛麟角，这也就是所谓的人才分配的不均衡。在游艇人才方面，同钢制船不同的是，最重要的不是船体结构及强度分析，毕竟游艇形体较小，在受力及应力分布上没有钢制船复杂，游艇设计生产制造更强调是工业设计的基础，要求具有深厚的美术功底和良好的创意构思能力，对色彩有深刻的把握力，同时对人机工程学方面的知识有所研究。游艇的设计不受框框架架的约束，设计风格要大方简洁、有独到的创意视点，因为客户追求的是新颖，有构思的游艇，如同对待一件艺术品一样，可以说，外形和颜色布置以及内部舾装决定了一艘游艇的受认可与否，概念化在汽车工程中经常被提及，这种美术的概念用在游艇业亦是可以的。一个懂得用美术进行概念化设计的船舶工程师就是这个行业所需要的人才，注意静物明暗，色相，空间.....要把各个静物都联系起来，可以说用艺术家兼工程师的眼光去从事就会取得更好的成果。

      追溯游艇历史实际上与我们中国是分不开的，中华民族创造了灿烂的文明，古代中国在许多方面都是在世界上有开创性的，游艇实际上最早是在中国出现的，我们汉字中的“舫”便是一种典型的游艇了。随着我国的发展，在21世纪走向海洋将成为必然，在此趋势下，国民的海洋意识和海洋文化亟需提高，游艇运动作为大众型的海洋（水上）运动，对此将大有裨益。因此我认为中国的“游艇文化”建立的过程将会成为中国“海洋文化“复兴的重要组成部分。对于今后的普及，游艇俱乐部将发挥极大作用，因为游艇的价格之昂贵远非一般人所能购买的起的，但是俱乐部形式的租赁责将把游艇运动的经济门槛降低许多。大力发展游艇俱乐部，以游艇俱乐部引导消费者逐渐建立游艇运动的习惯，并最终形成“游艇文化“应该是中国游艇业发展的主要战略方向。中国具有悠久的历史和灿烂的文化，如果我们能在游艇设计中融入中国文化的元素，那一定会开创游艇的中国风格，这不但将成为沟通中国传统文化与游艇代表的海洋文化的桥梁，而且也将为中国游艇业的发展带来巨大的促进作用。我们将拥有我们自己风格的游艇，这类游艇无论是为创建中国的“游艇文化”还是对于中国游艇企业开辟国外市场都将具有深远的意义。所以将中国文化元素融入中国游艇设计将是具有现实和长远两方面意义的重大创举。