| JET-TERN MARINE秉承Selene在海外船展屡获殊荣的优异品质，精心为中国游艇市场设计的Artemis 50全长14米，外形曲线流畅飘逸，从远处缓缓驶来，天鹅般优雅，与水面相伴而生。
Artemis 50'沙龙区采用浅色U型沙发配深色茶几，茶几的底座比较特别，底座用两个铆钉固定在地板上，但是细看，茶几的不锈钢底座有两条约1厘米宽、十五厘米长的缝隙，铆钉镶嵌其中，这一小小的细节设计，使得Artemis 50'的茶几可以左右移动十几厘米，再加上茶几面是可以折叠的，如果坐在沙发中间的客人想要走出来，无疑方便多了，在有限的沙龙空间里，这一设计增加了宾客的活动范围和自由度。
Artemis 50'采用双驾驶系统，即在主甲板和飞桥甲板上各有一套驾驶系统，这两个驾驶处都采用双人座椅，可以两人同时分享驾驶乐趣，也使驾驶员独自作业时有更大的活动范围。不过，为了下甲板客人舱的层高，主甲板驾驶台垫高了三个台阶，这固然使驾驶员的视线更好，却也使沙龙区的乘客无法看到游艇前方的风光。
内装方面，JET-TERN MARINE的木工一向名声在外，广受好评，Artemis 50的内饰进一步印证了这一点。木工制作细腻光洁，接缝处都经过精心处理，浑然一体，拼接纹理和谐一致。不过，就在记者验看的这艘Artemis 50'上面，杰腾的质量检验人员仍然毫不客气的在一些色泽有些微差异，边角有小瑕疵的地方，贴上了返工的标签，当然，若不是这些标签的指引，记者也看不出这里有什么问题。或许这就是JET-TERN MARINE游艇连续三年在美国迈阿密游艇展上赢得"人民选择奖"、"最上镜游艇奖"等殊荣的原因.
JET-TERN MARINE一直靠诚信经营赢得客户的认同，从严格执行制造流程到选取真材实料，始终把客户的利益作为前提。比如在FRP（玻璃钢）施工过程中，积层是一个重要部分，而积层的厚度又是关键，JET-TERN MARINE严格按照标准程序施工，船底的厚度不含"加强"为2厘米，船侧不含"加强"为3厘米，对FRP样板做强度、拉伸测试，以精确计算船底的厚度。但是在这个环节，很多同行都会偷工减料。又如，游艇内装一般采用柚木此类高等木料，而JET-TERN MARINE普遍采用进口的AAA柚木。供应商每进一批柚木就会先通知工厂采购，工厂拥有优先采购权，可是优先采购权的背后是高昂的价格。10年来 JET-TERN MARINE总是花高价钱优先采购柚木。我们选择的是4米至7米以上的长料，选择直纹路，线条优美，没有节点，不要黑斑及金黄色的料，按照这些标准在百年自然长成的柚木中挑选，是很难挑选出来的。而且选出来的料进到工厂后，还要再次挑选，挑选柚木面板简直和选美比赛一样。
随着国内游艇市场的不断发展，杰腾集团将以高质的性价比为所有最尊贵的您提供最完善的一条龙服务。
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