双体帆船?很多国人只听说和了解过游艇和帆船,双体帆船对于他们来说真还是一头雾水,今天小编在此给大家介绍和普及下双体帆船知识.人类最早使用双体船是由于发现将两艘船横向连接在一起，可以从内河到海上航行而不容易翻船，早期曾将这种方法用在帆船上，建造了双体帆船，这种帆船在海上可以承受较大的风浪。

      双体帆船是美国建筑师赫雷斯霍夫发明的。它根源于数百年前在印度海岸及斐济使用的多体帆船。双体船与同样吨位的单体船相比，具有更大的甲板面积和舱容，因此而被用于货船。20世纪60年代后，随着海上高速客运的迅速发展，高速双体船由于有宽大的甲板面积、空间和便于豪华装饰而被普遍看好，成为近几十年来高性能船中发展最快、应用最广、建造数量最多的一种。 这种多体帆性能优良，在发展初期一直没有引起帆船设计家们足够的注意和重视。直到后来双体帆船成为帆船赛中的天之骄子、海之宠儿，倍受宠爱。

　　第一，双体帆船的稳定性是不是肯定好于单体帆船和游艇？

　　我认为双体船的稳定性是无与伦比的。航行中它们非常的平稳，即使在强风中也是如此，倾斜度甚至通常是少于3度的。更重要的是，抛锚时固定轴不转动这一问题是很多游艇感到烦恼的，通常固定轴转动的稳定性能都被设定得相当复杂。许多我们的客户都是因为这个原因来购买双体船的。单体船通常通过重量和伸长龙骨来保持其稳定性，但在浅滩就容易抛锚了。双体船宽度较宽，抛锚时比较安全，也更加稳定。因此现代渡轮和租赁游艇大多选择都是双体船，双体帆船将是未来发展的一大趋势。

　　第二，对于一个爱晕船或者是颈椎不好的人而言，选择双体帆船是不是更有利于海上活动？

对于容易晕船的人，空间较狭小的单体船更易晕船，舒适性也不如双体船。尤其在雨天或者不佳的天气，船身摇晃不平衡，更容易造成晕船不适。这种情况下做饭也是相当困难的。以前也有过类似研究证明，在双体船上，人们比在单体船上晕船的几率要低，这也是租赁双体船市场需求较高的原因。

颈椎不好的人如果乘坐双体船其感觉肯定比其它船型好多了,因为双体帆船和稳定性远高于其它帆船游艇,在海面上的波动性也相对较小.不仅是这两种倾向的人，好的双体帆在设计中甚至考虑了残疾人使用这类船的便利性。对于这类人群，双体船不易倾斜、稳定性强正是利于他们活动的一大优点。大多数单体船的沙龙和驾驶舱在同一层，两者之间没有阶梯，或者上下之间空间狭小。但双体船空间就大许多，尤其在长途航行中，双体船在这方面优势更胜。

　　双体船被普遍认可的优势就是空间宽敞，稳定性较好。但从我的感觉而言，这个稳定性只是针对横摇来说。以我曾经测试过的猎豹L38这样的双体船为例，航行过程中（即使并非天气恶劣的情况）也能明显感觉到纵倾，所以以为双体船稳如平地的买家，需要做好心理准备。但是这个问题会随着船体增长而逐渐减弱，L47自然比L38舒适许多。

 

　　另外，我们深圳本土一家名为法诺的双体帆船公司,近些年发展迅速,仅去年一年就买出了8艘法诺双体帆船.其中5艘为远销至澳大利亚、东南亚等国家,另外三艘买给了深圳本地及国内一些沿海城市的买家.深圳法诺双体游艇的制作流程和工艺都是相当不错的。法诺与澳大利亚一家专门制造双体帆船的公司共同合作,其设计和制造工艺都十分先进.深受客户的喜爱，目前已开发出了法诺48”52”56”65”等.另外法诺的单体帆船经常参加一些国内外的大型帆船赛事,并且都取得过不错的成绩,销售势态也是一片大好.

        小提示:有需要在深圳租赁双体帆船的朋友们,可通过深圳游艇出租网找到我们,我们提供深圳大梅沙湾游艇会和南澳游艇会的深圳帆船租赁销售.双体帆船的稳定性和舒适度已让很多租用过双体帆船的顾客们大为赞叹,其内饰装潢与游艇相比也不遑多让.而且租赁价格相对比游艇要优惠的多.