对中国车迷而言，刚刚落幕的F1中国大奖赛可谓是节日一般，最大牌的车界明星齐聚，也能看到一系列中国知名的文体明星。

周杰伦社媒分享与法拉利领队合影

F1站在科技与时尚的巅峰，LV这样的顶奢品牌也是追着给赞助，事实上，LV所属的全球奢侈品霸主LVMH集团已于F1达成10年长期合作关系。

LV的大Logo在F1中国大奖赛

多年来，投资又退出F1的富豪及企业不少，所以，车队有时会出现易主、更名、换赞助商的情况，选择退出的金主，很多都是因为低估了F1的烧钱程度，财务层面无力支撑。

长期投资F1，首先得有钱或者说能找到钱，其次还得是真爱或者说有信仰支撑，比如：帮助儿子实现赛车梦。

阿斯顿·马丁车队的老板劳伦斯·斯托尔(Lawrence Stroll)就是“助儿圆梦”的典范，他的儿子兰斯·斯托尔(Lance Stroll)在赛车领域也是有天赋有实力的，而且也很努力很拼，成绩不错，目前是阿斯顿·马丁车队的主力车手，在2025赛季代表车队出战。

阿斯顿·马丁车队的老板劳伦斯·斯托尔

通过时尚产业成为加拿大富豪的劳伦斯·斯托尔，是这样成为F1阿斯顿·马丁车队老板的：2018年他带领财团收购了陷入财政危机中的F1印度力量车队并将之更名为赛点车队，2020年他又带领财团收购经典英伦跑车阿斯顿·马丁的部分股份，并成为阿斯顿·马丁的最大股东和执行董事长。收购完成后，2021赛季起，赛点车队更名为阿斯顿·马丁车队。

劳伦斯·斯托尔是喜欢游艇生活的，曾经拥有一艘非常漂亮的97米全定制超艇，取名信仰(Faith)，于2017年建成交付。

上面这艘97米信仰(Faith)已转售给F1的另一位金主，另外一位“助儿圆赛车梦”的加拿大富豪。

劳伦斯·斯托尔的新游艇，一艘80米的全定制信仰(Faith)预计将于今年交付，该新建项目已进入尾期，工程建造和设计与上一艘的合作方相同，都是出自荷兰建造商斐帝星(Feadship)以及英国设计工作室RWD、法国设计工作室Chahan，整体风格类似于上一艘的缩小版。

一系列资深的游艇船东，因为对自己之前全定制艇的工程建造以及设计细节都非常满意，甚至是情有独钟，所以，下一艘全定制艇几乎就是上一艘的放大版，风格极其相似，建造商、设计师、工程师、项目经理等都不变，继续延用上一艘艇的团队。

当然，也有类似劳伦斯·斯托尔这样的船东会选择：下一艘是上一艘的缩小版，因为大艇有大艇的优点，大艇也有大艇的烦恼，比如：艇越大，需要配备的船员及工作人员越多、需要满足的相应规范越严苛、建造及后期维护成本越高、能停泊的码头港口越少、能抵达的探险目的地反而会受限等等。

F1与豪艇

长久以来，当今世界最高水平的赛车运动F1都与豪艇紧密相关。

一系列比赛都在豪艇边举行，“艇上看F1”也成了一大亮点，比如：F1摩纳哥大奖赛、F1阿布扎比大奖赛、F1沙特吉达大奖赛。

在比赛期间，游艇也是车手们的交通工具及社交平台，当然，很大程度上，这也是与游艇方的商业合作。同时，各界明星名人前来观战时，码头的游艇也是最佳的背景板。

时不时，还能看到经典炫酷的赛车被吊上超级游艇的户外甲板，比如：这款具有历史纪念意义的超级跑车法拉利F40

F1车队的老板基本都是游艇船东，比如F1梅赛德斯车队的大股东英国巨富吉姆·拉特克利夫爵士(Sir Jim Ratcliffe)的两艘大艇：

F1的车手大都喜欢游艇度假，比如：七届F1冠军车手刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)选择用艇游南极的方式为自己庆祝生日，乘坐的游艇是由德国乐顺(Lürssen)全定制的126米巨型探险艇。

F1车手也是游艇的买家，比如：红牛队的马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)，最近这四年最成功的F1车手，已连续四年拿下车手总冠军，他也是游艇船东，订的新艇已于今年1月下水。

维斯塔潘新艇的制造商是家族企业意大利Overmarine Group，型号为Mangusta GranSport 33，一款典型的运动型豪艇，全长33.3米，船宽7.4米，吃水1.9米，外部设计出自Alberto Mancini，内部设计由建造商负责，可为10人提供住宿，最高时速25节。

维斯塔潘的新艇于今年1月14日下水