“我们5月联合驴妈妈推出两三百元的‘平价游艇’体验，以开拓大众游艇市场”，新三板游艇第一股——毅宏游艇董事范理维介绍。

中国游艇不到美国市场的1%，美国市场年均350亿美元，这也说明中国市场的潜力，范理维介绍。在美国，游艇普及率很高，35%的成年人都乘用过游艇，平均每千人拥有47艘，而中国这一数据为0.0037艘。游艇保有量，香港也有六、七千艘，2015年，中国有注册游艇数量为5000艘，虽然中国富豪那么多，但游艇拥有量不及香港。

对此，范理维抱有乐观预期。首先，中国基础设施不足的现状正在改观，大连、三亚、深圳都在建造游艇码头。其次，政策瓶颈可望于一年内有所突破，以前规定游艇只能乘坐10-12人，但实际上，毅宏游艇可容纳60人。如果获得突破，市场有望获得快速扩容。另外，富豪选择由游艇升级飞机，是一个趋势。游艇20%集中于高端，法、澳高端游艇售价3-4万美元，可供全家出去游玩，中国游艇售价低廉得多，在这一领域有潜力。

毅宏游艇集游艇的设计、生产、销售、售后服务于一身，下设希仕会游艇俱乐部，不仅为船东提供维修、备餐等服务，在厦门、上海、三亚、深圳、广东等地，船东可实现当地用船。

“在设计上，我们提供的是定制产品，可提供餐室、会议室等个性化产品”，范理维表示，公司63英尺的总裁尊驾，占据了黄浦江上1/3的现有游艇，总量接近60艘，价格接近国外产品的1/3。

毅宏游艇对未来的判断是，未来5-10年，中国游艇市场将达到400亿元/年，其中高端游艇50-60亿元/年，大众游艇旅游340亿元到350亿元。因此，毅宏游艇将大力拓展共享经济和租赁市场。

说到底，毅宏游艇是由制造业转型消费行业，为此，公司2015年10月15日在黄浦江推出“滴滴打船”体验服务，营造了一定的轰动效应，不过一天过后被主管部门基于乘客安全考虑而叫停。2016年5月8日，希仕会联合驴妈妈在上海、厦门、三亚等地同时推出“平价游艇”体验，其中上海从南外滩到北外滩往返1个小时，招募价为328元。

“而一条游艇的一次租赁费上万元”，范理维介绍。

2015年毅宏游艇实现营业收入1.16亿元，净利润1,109.56万元，较上年同期增加了955.81万元，同比增长6.21倍。A股可比公司太阳鸟（300123）2015年实现营业收入4.42亿元，相当于公司4倍，但是净利润1469万元，略高于公司。“太阳鸟其实是以巡逻艇为主，所以利润不高”，范理维表示。

另外，毅宏游艇会发挥在高端游艇制造的领先优势，突破国内游艇渗透率低的现状，同时大力拓展海外外贸市场。