整体来看，全球超级游艇市场行情是越来越好了，2013年跌到谷底后，买家意愿在稳步回暖，2016全球超艇（24米及以上）订单总数为755（涵盖建成新艇及目前仍在建）。

    排名前三的国家仍是意大利、荷兰、土耳其。作为后起之秀的中国大陆，11家船厂总共收获23单。

    其中海星游艇（Heysea Yachts）以6单动力艇稳居榜首，分别是Heysea 50M、双体Heysea 40M、两单Asteria 108、两单Heysea 82。

    其他订单在手的大陆船厂包括Marlow/Norsemen（4单探险艇）、Jet Tern（3单探险艇）、Pride（两单动力艇）、Prout（两单三体帆船）、Kingship（1单动力艇）、Bering（1单探险艇）、Cheoy Lee（1单动力艇）、IAG（1单动力艇）、Tricon（1单动力艇）以及Nordhavn/PAE（1单探险艇）。其中IAG即将被太阳鸟收购，Prout的两单42米三体帆船PT-138目前处于暂停建造的状态。

     海星游艇近几年势头强劲，是中国游艇制造商中，唯一进入全球80英尺以上游艇30强企业，在中国市场80英尺以上豪华游艇市场占有率超过70%，并持续保持领先地位，同时也是第一家获得中国船级社（CCS）游艇型号认证的厂家。

     作为中国超级游艇制造行业领军，海星游艇的设计师是在怎样的环境中工作呢？还是看图吧！

中国游艇制造
机遇与挑战并存
中西合璧
融会贯通
沉下心来
精雕细琢
                           打造世界级游艇品牌  原文（精艇网）