嘉鸿游艇集团在执行长吕佳扬带领下，历经两个阶段蜕变，发展成为全球前十大私人豪华游艇制造商，以及全球前五大的客製化豪华游艇製造商，今年更第10年蝉联亚洲最佳游艇製造商（24米及以上）宝座，也是唯一连续两年获得台湾精品金质奖的游艇厂。

     吕佳扬刚卸任台湾游艇公会理事长，心中对产业发展始终有一份使命感，期许台湾业界继续乘风破浪，在巩固亚洲游艇製造中心地位的同时，进一步朝向亚洲游艇展售中心、海上游憩中心迈进，跨入新纪元。

     台湾游艇製造业起源于上世纪60年代美军顾问团驻台期间，美军人员拿一些设计图给厂商按图施工，做小型木製帆船，在机缘巧合下，发展到动力游艇製造。至80年代，全台出口游艇数量已达上千艘，但均为30至50尺小型船。

     当时吕佳扬从海洋大学造船系毕业，依其专长很容易进入中船工作，但大公司分工细，无法满足他，于是转为制造游艇，主因游艇可以参与从无到有的经过，学习更多；而且有不同船型设计，能常面对很多有趣的挑战。

     怀抱着对游艇的高昂兴趣，吕佳扬在从基层工程师做起，历经五年磨练、熟悉生产环节，1987年集资在高雄小港成立嘉鸿游艇公司，踏上创业旅程。

迎合客户 砸重金设计船型

     不过，创业隔年即遭遇台湾游艇业有史以来最严峻的寒冬，由于新台币升值、工资提高、原物料上涨，以及主要出口地美国实施奢侈税等影响，业界发展从颠峰摔落至谷底。

     吕佳扬说：“公司成立后五年，台湾游艇製造厂由上百家缩减至不到30家。因为新台币汇兑的问题，几乎所有游艇厂损失惨重，刚起步的嘉鸿也无法幸免，面临沉重营运危机。”

     面对巨大灾难，吕佳扬开始思考转型，不再以美国为唯一市场，快速切入欧洲市场，并邀请当地设计师打造纯欧洲血统的船型，以迎合不同设计及品味需求，并抢进日本、澳洲等地市场。

     自1993年开始，他发现世界游艇潮流逐步朝高附加价值的大型豪华游艇发展，因此投资开发24米以上的船型，正式进军大型游艇市场。他并集中行销资源，透过专业性杂志、自办刊物和参加国际性展览等管道，强打自创的「赫涞森（Horizon）」品牌。在生产方面，积极进行系统性整合，建立管理平台，让效能发挥到极致。

     由于对外、对内的几个策略改变，让嘉鸿走出营运阴霾，随着整体效益显现，订单应接不暇，小港厂产能大爆满。

谱三部曲 拚海上游憩中心

     2000年，吕佳扬启动扩厂新布局，先后成立专门製造船壳及构件的「先进複材厂」、负责生产15米至24米豪华游艇的「鸿洋大发厂」、专责生产30米以上豪华游艇的「嘉鸿旗津厂」；母公司「嘉鸿小港厂」则负责生产18米至36米的各式游艇。接着他设置集团管理中心，展开集团化整合管理，以分进合击的概念，利用群体力量达到资源、功能及效率的最大化优势。

     在专业分工下，2007年开始每年出口总值占台湾游艇业总出口额三分之一，奠定业界龙头地位，更带领台湾游艇业挺进世界第五大游艇製造出口国之列。

     对于国内游艇业未来发展，他勾勒出「三部曲」蓝图。首先，虽然台湾南部已是亚洲游艇製造中心，但船厂和零组件供应商仍然分开，必须统合资源；而南星计划游艇产业园区可扮演整合角色，使上下游产业链更紧密，让製造中心如虎添翼，拉开与大陆的竞争差距。

     其次，他希望高雄成为全世界知名的游艇展售中心。去年随着高雄展览馆的落成，首届高雄游艇展正式登场，但这仅是起步，业界可以利用两年一次的展览平台，举办新产品发表，建立口碑。

     吕佳扬认为，政府应以台湾为基地发展为海上游憩中心，如离岛小琉球、澎湖，甚至石垣岛等均能纳入范围，当聚落形成后，对产业界将有很大的帮助。

吕佳扬 打造吴宝春文化

     今年3月底，全球前三大国际游艇展的美国佛罗里达棕榈湾游艇展开幕，在碧海蓝天的展场，青天白日满地红国旗飘扬其中，主因以重量级製造商嘉鸿游艇集团为首的台湾厂商参展，再次展现出吕佳扬要的「尊严」。

     吕佳扬说，20多年前公司刚成立时，他抱着学习、取经的心情赴义大利参观一家知名游艇厂，由一个业务员出面接待，当知道是台湾人后，很骄傲地介绍各个设备特色、製造环节，让他深刻感受到其对自家产品的自信。

     当下吕佳扬就萌起一个自我期许的想法，他认为，要在讲求实力的市场中竞争，一定要把自己变成重要的角色、一个大咖，才能获得想要的尊严，进而被人家尊重。

     他同时了解到欲晋升为大咖，必须凭藉着实力提升，一点一滴逐步达成，因此从人员素质养成、公司文化建立，乃至于对产品负责态度和对品牌的坚持、执着，进行长期耕耘。

     以旗下员工为例，或许因社会传统价值的影响，以往工人普遍存有卖劳力赚钱的心态；但吕佳扬一再激励员工，对公司是非常有贡献度、是一项了不起的工作，就像是游艇界的吴宝春（国际知名面包师傅），享有尊严和荣誉感。

     他也不只是口头说说，是以实际回馈来支持，一般工人与管理、设计等部门员工享有一样的福利，薪水绝不偏袒，让工人充分感受到以人为本的经营理念，愿意为公司付出，达到品质政策要求。

     嘉鸿游艇在各层面努力下，品质经年累月提升，不断显现出品牌价值，逐渐在国际市场打开知名度，对于产品的负责态度，更是超乎一般船厂同业的想像。

     吕佳扬甚至会告诉船主，不需要验船师驻厂监工，他说：“嘉鸿拥有雄厚的专业背景和技术水准，不须验船师看头看尾，我们会提供最好品质的游艇给客户，当我们自己能够满意时，也绝对会让客户满意。”

斥资上亿 建台湾迈阿密码头

     嘉鸿游艇集团斥资上亿元在高雄港打造全台第一座私人游艇码头，规划39个泊位，可容纳的游艇长度从12米（40英尺）到40米（130英尺）不等，希望能发挥领头羊效应。

     嘉鸿是全球前五大客製化豪华游艇製造商，从一开始的构想到施工，结合各界翘楚及丰富的在地资源，让码头的功能、美学兼具。

     该座码头搭配高雄展览馆建筑特色，与澳洲Superior公司合作，用无柱浮动码头设计，使用者可一览豪华游艇的美；而海锚系统採用瑞典Seaflex，可随潮汐调节张力，无论涨退潮，均能将浮动码头固定于正确的位置。

     至于码头地面採用比台北101更高强度的水泥，有特殊刷毛表面，质地均匀且美观耐用；岸边建筑的休憩规划则与张玛龙、陈玉霖建筑师事务所合作，搭配高雄展览馆海波浪意象屋顶的建筑特色，营造结合美学和海洋意象的亲水环境。

     该座码头现有全台约10艘游艇、帆船停泊，成为高雄新景点，有「台湾迈阿密」美名。

政府看优势／木工内装精湛 提高附加价值

     对于国内游艇製造产业前景，工业局指出，去年高雄首次举办国际游艇展，成功行销台湾游艇品牌，大幅提升知名度；明年第二届展出，可望再创更大商机。惟目前产业人力结构逐渐老化，应加紧补进新血，延续亮丽招牌。

     工业局专家表示，台湾四周环海，无论是观光旅游、海运与海域资源能源开发，潜力无限。其中，游艇产业更是亮点，根据国际知名ShowBoats杂志统计显示，去年全球巨型游艇（80呎以上）订单中，台湾排全球第六，总订单53艘。

     国内最大厂商嘉鸿游艇集团就占16艘，销售成绩亮眼；产品行销至美国、纽澳、欧洲、中东及亚洲等地。

     去年第一届台湾国际游艇展在高雄举行，现场成交32艘游艇，创造10亿元商机，成功行销我国游艇品牌；第二届将于明年3月登场，可望再创造庞大商机。

     工业局认为，内装与家具往往是各游艇品牌最高的附加价值，精湛的木工手艺，是台湾游艇产业引以为傲的优势，但因製造业工作环境不如服务业舒适，年轻人对此行业接受度普遍不高。

     工业局指出，现阶段产业人力结构逐渐老化，人才出现短缺情形，业者急需建立师徒制，吸引新血进入游艇产业，以承袭台湾游艇木工内装的亮丽招牌，避免老师傅的精纯技艺失传。

嘉鸿小档案

执行长：吕佳扬
资本额：10亿元
成立时间：1987
主要产品：游艇
去年营收：约20亿元（包含旗下四家工厂总营收)
去年交船数量：20艘（平均长度80尺）
去年交船总长度：1,222 尺

附
赫涞森（Horizon）

 

     嘉鸿集团的创始公司为“嘉鸿游艇股份有限公司”，是由现任集团执行长吕佳扬先生于1987年创立。吕执行长毕业于台湾海洋大学造船系，基于对海洋及游艇的热情，决定将游艇品牌命名为HORIZON，取其大海无限宽广及给予人无限想象及不设限的发展可能性等含义，并期望公司员工都能在此开发个人的无限潜能，也希望所有客户都能尽情发挥对游艇的想象力，一起创造游艇梦想及建造梦想游艇。

     嘉鸿集团以纵横全球游艇市场20余年的坚强实力，打造“赫涞森游艇”品牌，并行销全球。至今已建造超过630艘游艇，包括100多艘80尺(24公尺)以上的豪华游艇。其中每一艘赫涞森游艇都是为船东量身定制的，都拥有专属的风格与气质，并且展现客户独一无二的个性与品味…