从某种程度上来说，买游艇的人和买苹果的人是有很多相似之处的，比如Bigger than Bigger的口号。根据著名的游艇行业媒体ShowBoats International最近发布的《2015全球订单大全》，2015年24米以及以上游艇订单数量比头一年少一艘，但总体长度却比前一年增加了30000多米，而100米以上游艇的订单数量更是增加了21%。此外，定制游艇成为了潮流，尤其是在英国和中国，有着持续上升的趋势。

平均尺寸41米

    根据《2015全球订单大全》的数据，今年游艇订单的平均长度达41米，而所有订单的总长度足足比去年多了19英里（超过30公里）。过去颇受富豪青睐的120至199英尺的游艇订单数量有所下降，但其余长度的订单均有所上升，尤其是250英尺以上的游艇，比去年足足多了10艘。这意味着我们可以期待未来的最大游艇排行榜上，会有更多的变化。

 近年来，全球游艇订单长度范围以及数量的变化

 

中国2015新建28个项目

     从船厂的所属国家来看，老牌游艇制造国家意大利依然能保持“意大利制造”的专属骄傲。在《2015全球订单大全》中，意大利以269个游艇项目，10000米多的总长度取得了绝佳优势，占据了国家排行榜的首位，而第二名的荷兰仅仅只有76个新建项目。恨不得把每艘游艇都打造成无敌的远洋军舰的超级游艇大国德国，则在新项目的平均长度上笑傲全球，17个新建项目的平均长度为93米！

     中国的游艇制造显示出了可喜的势头，28个新建项目的总长度达到了1055米，平均长度为37米，排名同去年保持一致。而台湾地区的超级游艇制造也一如既往强劲，不仅位列第6名国家和地区榜，Horizon游艇也以514米的总长度挤进10强制造商。

     与中意两国相对比的是美国，数据显示其大型游艇的订单数量有所减少，排名也从去年的第四将至今年的第五，这跟知名游艇制造商Westport易主，而导致订单停滞有关。不过其它船厂如哈特雷斯等纷纷发布了自己的最新旗舰艇，这为美国的游艇市场注入了更多新鲜血液。

中国游艇的2015年游艇订单，海星成为了赢家。

全球游艇制造国10强排名，老牌意大利高居榜首。

二手游艇涌入市场

     在过去的一年里，二手市场显示出了非常有趣的变化，有很多二手游艇被出售整个市场呈现出非常活跃的局面。

     必须翻新和重建的游艇数量也持续上升，很多有着古老传统和贵族血液的船厂一直注意发展自己这方面的业务，比如oyal Huisman, Feadship, Mondo Marine, Pendennis, Trinity, Lu?rssen 以及RMK。而那些一直“在建”或“停滞”的项目也不可掉以轻心，说不定什么时候那些庞然大物就能给我们带来惊喜，比如131英尺的“My Darling”，先是由西班牙制造，耗时多年终于由希腊船厂顺利下水。

在过去的一年里，许多二手游艇销售进入市场。

“意大利三剑客”高居榜首

    在2015年的全球30强造船厂中，前三名和去年的榜单并无变化，“意大利三剑客”持续占据榜首三强。阿兹慕-贝尼蒂集团以2555米的订单总长度成为最强制造商，圣洛伦佐以1690米的总长度位列榜眼，法拉帝集团则以1551米的总长度摘取探花。而在帆船界，Perini Navi也名列第一。值得一提的是，法拉帝集团在2013年的榜单中，有50个新建项目，但在去年迅速降至32个，而今年由反弹至49个，增加了不少新船型和定制游艇的订单。今年法拉帝和飞驰游艇还在中国成立了新的公司，相信中国的订单会为法拉帝未来再增加一些期待。

查背景

     由美国知名权威杂志《ShowBoatsInternational》评选的年度榜单，是整个游艇行业极具影响力的风向标，榜单搜集每个船厂的在9月1日之前通过支付定金而进行确认的80尺以上游艇的订单，所以说其信息准确度无疑非常高.详细报告了每个年度每个领域的确切情况。