大家都知道游艇属于高消费品,在我们以前印象中游艇的拥有者都是些富贾大亨,或西方王室贵族.实则不然,我们普通中产阶级的消费者都有能力买到一艘游艇.游艇有价值过千万的豪华游艇,也有我们普通的几十万的休闲类游艇.当然拥有一艘游艇，买来仅仅只是个开始.买来之后你还为它后面的种种消费买单.

      从17世纪中叶的第一艘英国皇家狩猎船开始，“游艇”就成为了顶级奢华的代名词。一艘豪华游艇内部各种生活设施一应俱全，甚至不亚于五星级酒店。

      尽管不是所有的游艇都这么奢华，但没有一定的经济实力，很难HOLD住购买一艘游艇所带来的“烧钱反应”。就像人们常说的：“一个船东最美好的两天分别是购船日和卖船日。”根据游艇行业专家和船东介绍，这样的大家伙即使只是停靠在码头，所需的日常费用也同样惊人。
时刻在烧钱
      说到购买和保养，游艇和私人汽车之间有异曲同工之妙。
      买就不必说了，业内人士透露，一般休闲型游艇价格大都在100万至400万元人民币之间，可用于家庭休闲或朋友聚会；用于普通商务会谈和社交活动的商务游艇，价格则在500万元人民币以上；而目前世界上最贵的一艘游艇价值21亿元人民币，“上面有两个直升机停机坪、3艘汽艇、一个游泳池以及一艘潜水艇，并且还配备导弹侦察系统。”
      和驾车一样，开游艇也是要考证的哦。不过考证的不一定买游艇，买游艇的也可以雇人代开。在广州，这个考证的费用就要1.2万（包括培训），从这起步就可以看出玩游艇真是一项烧钱的运动。不要以为买了游艇考了证就万事大吉了，烧钱的时候才刚刚开始。接下来还要获得游艇的拥有权，这首先要到海事局申请办理产权证、船检证、国籍证三证。如果是国产10米以内的小游艇，手续费在3000元左右，而进口游艇则在2~3万元之间。

      接下来不用说，买过车的朋友都知道，停车、保险、和维护要提上议程了。广州壹艇汇游艇商务网的老总黄光彩为我们介绍，在广州，一艘15～33英尺（10米以内）的游艇每月的泊位费为100元/英尺，一级保养费为1000元/次（游艇清洗、船体打蜡等一般性维护），二级保养费为2000元/次（除一般性维护外，还包括发动机整体调试维护）。如果只是临时停泊，停泊费则按时间长短从400元（6小时以内）～1000元（13～24小时）不等。而保险费用大概是保值价格的1%，这个还可以接受。
      加油的时候可要打起精神了。因为一句简单的“加满”就意味着几万元瞬间没了。
      最后，有位发烧友为记者算了一笔总账：养艘游艇光一年的码头停泊费大致就要4万元～5万元，另外，还有养护维修费、人工费，以及游艇出海的油料费等。即使不是一个游艇发烧友，每年驾船出海的次数不太多，这也是一笔不小的费用，因为驾船出海跑上150公里，油料费大约就需要1000元。这还只是指长度在40英尺左右的中小型游艇，更大的游艇出巡一次的费用自然更是水涨船高。普通的家庭型游艇开出去一小时油耗可达800元，而出去玩一次至少也得8个小时吧。
高昂价格催生租赁市场
      买艇容易养艇难。既然高昂的价格不是一般人能承受，那一般人如果想玩的话，怎么办？
      广东游艇行业协会会长武田建议游艇初期发展以游艇租赁为主。他介绍说，在西方发达国家,一艘私人购买的游艇一年顶多使用50天左右,其余时间都是闲置在码头上。“这还是西方发达国家的数据，游艇在中国的使用率就更低了。所以广东游艇行业要高速、高效发展,肯定是要发展以租赁为主的游艇旅游业。”他说,包括海钓、观光、旅游在内的租赁业务,将成为普通百姓接触游艇的主要途径。

      而未来三五好友每人花5000元租游艇出海钓鱼，将成为部分中产、白领时尚的生活方式。月收入几十万的刘先生爱好海钓，隔三五个月就约上三五朋友出海。他们每次出海都会租一艘游艇,连同船长一起租下，平均下来，每人花费不过5000元左右。刘先生表示，“现在越来越多人租游艇出游,主要是因为对游艇不太了解，而且租赁价格远比购买价格低得多，中高收入人群都可以玩。”
      目前，广东各地已经开了2、30家游艇俱乐部，专门开展游艇停泊、保养和租赁等业务。取得这里的会员资格后，各项业务与非会员相比有很大程度的优惠，不过会员费可是一笔不小的开销。（如下图所示。图片由壹艇汇游艇商务网提供。） 

      得益于游艇俱乐部会员价格的高昂，广东还产生了十几家专门租赁会员资格的公司。广州壹艇汇游艇商务网（以下简称“壹艇汇”）就是其中之一，该网站的老总黄光彩告诉我们：“其实壹艇汇就是一个综合性的平台，为游艇玩家提供各种服务。”黄光彩告诉记者，虽然目前有多家俱乐部，但它们相互之间并没有联盟机制，玩家购买一家会员资格之后，并不能在其他俱乐部享受优惠。比如，南沙游艇俱乐部的会员到了海南需要服务的话，海南那边的俱乐部是没有任何优惠的，因为他们之间信息和服务并不共享。“而我们公司购买多家俱乐部的会员资格，玩家成为我们的会员后，就可以在全国各地享受多家俱乐部的服务。这相对来讲比较划算。”
      另外，广东有些游艇公司还打出了游艇“4S”的理念，将为客户提供从游艇的购买、维修保养、零配件供应、相关培训认证以及俱乐部会员服务、海上休闲旅游服务、海洋文化传播、游艇租赁等全方位式的立体化服务。广东亚洲国际游艇股份有限公司就是这样，该公司总裁梁华炎告诉记者：“将来基地建成后，不但游艇买家、玩家可以享受各种服务，普通市民还可以到此参观展览，或者进行试驾体验，情侣们还可以到此拍摄婚纱照或携伴游玩，都是不错的选择。”
      就像武田所说，广东游艇在3~5年内会呈爆发性增长。在业内人士、政府等的大力宣传和推动下，这项烧钱的运动在不久的将来有望飞入“寻常百姓家”。《珠江水运》 何菁

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