深圳是国内最早的一批发展游艇产业的沿海城市,国内最早的一家游艇会--"深圳浪骑游艇会"于1998在深圳南澳建成.10多年的时间过去了,深圳建设好的有一定规模的游艇会,目前发展到了四座.分别是大梅沙游艇会、南澳浪骑游艇会、七星湾游艇会、深圳湾游艇会.据了解,深圳宝安临海也正在规划建设一座新的游艇会,初步计划于2017年竣工.届时深圳将有5座游艇会,深圳西部、东部、中部都将有游艇会配置,真正实现游艇半小时经济生活圈.

    深圳近些年游艇业的发展有目共睹,游艇数量上从09年不到40艘发展到现今超过200艘.随着每年游艇展及帆船比赛对观众开放,媒体对游艇的宣传报道,深圳游艇文化正在悄然成形.其中游艇俱乐部、媒本报道及游艇相关产业如游艇租赁、销售及各种游艇主题活动让更多人接触和了解到了游艇.对游艇为发展起到了积极发展的作用.深圳是一座沿海城市,每个人深圳人都有一份亲海的情节.周末深圳东西部的大小梅沙、东西冲、南澳等这些沿海旅游区几乎都是爆满状态.但目前除了海边旅游配套较为完善,但海上旅游几乎还处于一片空白.发展深圳游艇租赁旅游经济,大有迫切的需求.

    笔者之前由于游艇业务方面的关系也去过与深圳仅有一河之隔的香港考察过.与香港的游艇发展比起来,大陆的游艇业几乎还处于初期发展阶段.诚然香港的游艇市场从上世纪50、60年代就开始发展了,游艇市场和配套基本业已完善,游艇文化氛围大陆与其更是没法相比.香港游艇租赁业也非常发达很多香港人都把游艇作为一种水上出游工具,每到周末有游艇的船东就会和家人,朋友一起乘坐游艇出海度过美丽的周末时光.没有游艇的,也可以在游艇会或者很多公共码头都可以租到自己钟意的游艇.很多公司每周都有游艇出海需求,一些用于商务招待但更多的是公司聚会,员工出游旅行.这些与深圳目前的游艇出海方式截然不同,目前深圳游艇出海大多是用于公司招待、商务之类,个人及家庭类别出海使用率还不到30%.从此可看出游艇消费观念的不同.另外香港租游艇比在深圳租赁游艇普遍便宜,由于香港游艇市场完善,可用于租赁的游艇很多.很多游艇会和公共码头的游艇都可以用于出租.但深圳不同,本来游艇相对就很少了,可用于出租的游艇更是甚少.物以稀为贵,抬高了游艇的租赁价格.选择性也相对较少.香港方面对于游艇的政策相当宽松,在香港只要是在当局注册在类的游艇,都可以无时段无海域限制自由出行,游艇可以随时随地开到想去的地方.而大陆这方面则形成强烈反差,国内目前海域基本还处于相互隔离状态.在深圳的游艇如果想去临近惠州海域,首先得提前半月向当地审请,经过一些繁琐的审批过程后,才能前往.这极大制约了游艇出行,和当地游艇间的交流发展.

    限制境外游艇访问国内码头,这个政策也拖慢了国内游艇发展势头.目前境外游艇访问国内需要像海事部门提前申请,并提供相关船舶和人员证明才能访问国内海域,如果需要在国内码头停留,一般不得超过三至5天.据了解,香港由于地理原因,导致游艇码头供不应求.另外一些香港投资商们在深圳等地有不少产业和投资,在国内也有游艇消费的需求.许多香港船东想把游艇停到深圳或珠海,但由于国内政策原因,不得不放弃这个想法.不久前的10月份,海南三亚传来好消息.海南正在试行放宽外籍艇自由行政策,在不需要保函的基础上将境外游艇访问时间放长至15天,15天期满后还可向当地海事部门申请停留3个月.一位三亚游艇人士表示:"只有足够的自由行天数，外籍游艇开来三亚才有意义，如果只是单纯地让访问船只临时停泊、补给，便失去了游艇自由行的意义。只有吸引更多亚洲乃至全世界的游艇到访三亚，海南才能真正称之为国际旅游岛。"三亚游艇行业为求发展,政府部门已给出足够的发展空间让其成长.而作为毗邻香港的深圳游艇行业是否也感受到了阵阵春风呢?让我们拭目以待,也期盼多年呼唤的粤港澳游艇自由通行的那一天能快点到来.(本文由深圳游艇出租网原创,禁止转载!)