提及游艇出海，在我们南方城市，尤其是深圳、三亚、厦门很常见。尤其是这些年，游艇租赁市场化，游艇旅游已经逐渐大众化，不再是往日只有富人名流才能玩的起的专属高端项目了。
那么不少人问，为什么玩游艇不管是一个人，还是10个人通常都是包船形式，没有或者很少有拼团玩游艇呢？其实这是和游艇本身的属性和定位有关的。

原因一：游艇的高端私密性
游艇从诞生起，被当时国外贵族、社会名流推崇，就是因为游艇不仅高端豪华好玩，而且具有不错的天然私密性。和三五家人朋友，或生意人上的伙伴一起在大海碧波逐浪，玩水娱乐零距离接触，这是大多人的玩法。如果采用拼船的方式，几个完全没见过的陌生人一起玩，放不开玩不说，总是感觉有些说不出的，或许就是有些尬的感觉。

原因二：游艇租赁价格
前几年时，深圳游艇租赁市场的价格高居不下，平时大多数人出海选择的中大型63尺左右的游艇，普遍在5、6000一小时，有的码头更高，深圳湾要7、8000一小时。出趟海租个3、5小时都要小几万了，随着游艇市场的发展，游艇价格大幅降低，目前63尺大小的游艇，在大鹏仅需要2000左右一小时就可以了。出海玩个3小时也就几千元的费用，对于很多人来讲都能接受了，玩游艇拼船AA的感觉完全落了下乘。

原因三：拼船时效、出海时间难以统一
作为一个新兴行业，三亚、深圳游艇市场也不是没人探索过拼船形式出海。但无一例外，都难以维续。就拿深圳来说，如果人均800，10个人出海3小时，出海档期计划在下午三点，当天从市区罗湖、南山、宝安、龙岗不同地方，甚至外地过来。到了三点整，由于通勤、个人原因，通常能准时到达码头的人只有一半不到，在旺季游艇后面一般有排档的，不能停在码头等还没赶来的另外5人。准时出海，等另外5人到了又无法出海，这样完全就没有体验。找游艇方退钱，也不大现实，毕竟不管个人原因，通勤问题迟到，和游艇方关系不大。而包船出海，大家都相熟，通常都是包车或统一行程时间出发，迟到的概率很小。


写到最后，近二年的持续疫情让人注重少聚集，尤其是陌生人当面，谁知道他{她}去过哪，和什么人接移用过，这也是阻挡游艇拼船的当前问题之一。相信随着游艇市场化发展趋势，必然是根据大众消费者的需求来决定的，至于继续是以包船模式、还是拼船模式，相信市场会给我们一个正确的答案。