第11届深圳国际游艇展于10月29日在深圳七星湾游艇会落下帷幕，4天的展会收获如何？能否从展会中感知游艇行业市场的变化？展商和观众，应该有自己的一套看法，而这又能否给行业从业者带来什么样的启发呢？

本届展会，继续分水上展区和陆上展区，水上展区中进口品牌代理商有欧尼尔游艇、辛普森游艇、飞驰游艇等，欧尼尔携旗下品牌塞莎、卡帝尔等5艘游艇参展，成为展会最大的展商（岸上展位还有3艘）；辛普森旗下品牌蒙地卡罗、蓝高、巴拉可达等4艘游艇帆船参加，飞驰游艇携带了枫丹白露双体动力艇和亚诺帆船两艘船艇以及一艘浮筒船参展，台湾嘉信游艇首次带现艇参加大陆游艇展，带来了蒙帝菲诺45尺双体动力艇。

国产游艇有莫阿娜、法诺、远帆、杰鹏、太阳鸟、东方盛世、爱莱格、百璐威、宝艇游艇会等本土品牌和展商参展，其中双体动力艇和双体帆船共计有5艘参展，成为一道不一样的风景线。而国产游艇与进口游艇的PK中，国产游艇几乎都是50尺以上的大艇，国产豪华游艇的阵容超过进口游艇。而岸上展区，欧尼尔、飞驰、辛普森也设置展位，其他的有海狐、安柏、嘉航、泊莱、微钓友、骏豪飞翼等，铝合金钓鱼艇成为陆地展区的一大亮点。在标展区中，有沃尔沃、骏燊、欣翔电子、诺瓦帝、深圳湾游艇会、海生活、海之蓝游艇商城及其他配件展商。

本届展会，水上展区分布于两条浮桥，由于无法形成独立的展区，因此水上展区没有任何一家独立的展示拱门，参观观众变成了你中有我，我中有你的状况。而广场超大的面积，也似乎反而给主办方出了难题，观众如何导流成为一个问题。但本届展会，展位的布置好于去年，展位的连贯性更加合理，观众的分流更为公平，如果能够让展区无缝连接，应该会更加完美。

本届展会的活动远远多于以往，从论坛、晚宴、酒会、讲座、水上表演等，主办方特意邀请的美国、荷兰和法国专家进行经验介绍和交流，可以看到主办方为了中国的游艇行业发展也是操碎了心。但设置的专家交流环节，个别中国专家却传递了错误的信息，如进口游艇10%的海关税却说成是43%、游艇出入境的不便均说成游艇国内航行的不便，这样的现象在国内的很多游艇论坛都出现过，似乎游艇行业的现状都是政策导致的，而忽略了行业本身存在的问题，这对于游艇潜在购买者必然会造成困惑。国外的经验我们应该借鉴，但国外的成功经验是否可以在国内复制，是从业者需要深思熟虑的。但不管如何，主办方承担不菲的费用筹办的论坛，确实值得点赞，而中外之间的交流，对于中国从业人员了解游艇生活，了解航海文化肯定是大有裨益的。如何洋为中用也是一个非常现实的问题，在航海文化严重贫缺的现实面前，如何去适应市场呢？值得深思！

Nextwave带来的动力冲浪版表演

游艇晚宴，是游艇生活的一个体现。莫阿娜游艇以推广游艇生活为宗旨，每天晚上举办的游艇晚宴，呈现了一个真实的游艇生活方式，成为展会的一道风景。而欧尼尔游艇利用携带的PARTY船的优点，以船岸互动的方式举办酒会，与电音派对互相映衬，晚宴、酒会、电音，构成一幅游艇会夜晚的蓝图，这就是游艇生活的一种方式。

莫阿娜游艇&芭黎之花香槟派对



欧尼尔之夜

作为在七星湾游艇会举办的第三届游艇展，位置一直是业界讨论的话题，而焦点就是在展会期间有没有购艇客户。关于观众质量和数量的矛盾，主办方也是陷入两难境地，主办方为了招揽更多高质量的客户，穷洪荒之力想出各种办法，如与深圳赛马会合作、与荷兰游艇界合作、与豪车界合作，甚至在微信朋友圈花重金做精准投放广告，目的就是吸引有效客户参观游艇展，给展商带来实实在在的价值。本届展会微风无雨，可谓是风调雨顺，而与中国杯撞墙是利还是弊，相信专家中的专家也说不清楚。

从展商中了解到，是否满意各不相同，从收集的信息看到，豪华游艇市场依然严峻，而钓鱼艇等展商获得的意向客户满意度更高，从这是否可以看出市场的变化？而从另外一个角度也看到，现在的购艇客户更加成熟，特别是豪华游艇，拍脑袋下单的情况，在务实的广东客户中已经成为茶余饭后的谈资。从展会现场也感觉到，真正的客户非常低调，低价格的游艇更容易现场下单，这个情况，也延续了上海展、宁波湾嘉年华的变化。而从海之蓝游艇商城获得的搜索数据中，搜索钓鱼艇和低价位游艇的浏览量一直上升，结合展会的情况，是否可以看到市场的变化，这是否可以为业界提供参考呢？海之蓝也将继续观察其他展会的情况。

深圳游艇展曲终人散，有人欢喜有人忧也属正常，历经11届的深圳国际游艇展进入了第二个十年，也见证了游艇行业的发展，展会与展商，谁绑架谁，依然是一个永久的话题。而中国游艇行业的发展，在经历了野蛮式的过程后，似乎也迎来正常发展的机会，中国游艇行业市场，充其量也是最初期的状况。但正因为初期，才有机会，正因为初期，才有空间，正因为初期，才能回报坚持的您，加油，游艇人。

原文：海之蓝