我们来看一则三年前的豪华游艇火灾事故：2014年12月26日下午，停泊于海口新埠岛国际游艇会的罗牛山1号[Azimut(阿兹慕)64]在雨天运输途中起火，几小时后仅存船底，几乎完全烧毁。事发地点在海南省临高县马袅半岛金牌港经济开发区游艇产业园，起火原因应该是触碰到高压电线。该艇完税价约1800万人民币（出厂价165万欧，出厂价不含选配、税费、运输费等其它费用）。

                            

为查明事故原因，当地保险公司委托华碧保险鉴定对涉事游艇于的起火原因进行物证鉴定，我单位受理了此鉴定。

【鉴定过程】

华碧鉴定人接到保险公司委托后，第一时间赶至事故发生地进行调查，对横跨公路10KV高压线和游艇发生火灾的位置进行测量、调查。

我单位鉴定人员对涉案游艇的烧毁情况进行了调查，涉案游艇烧毁严重，除底部外壳保留完好外，其他部分完全烧毁。调查中发现涉案游艇起火位置位于10KV高压线下方，游艇的螺旋桨轴对地脚车固定处存在明显放电电弧痕迹，地脚车与拖车之间的连接钢绞线有明显对地放电痕迹。

通过对现场调查可知，涉案游艇对地存在明显放电痕迹，且涉案游艇起火位置位于10KV高压线下方。10KV高压线对涉案游艇放电，致使涉案游艇对地发生短路的故障，从而引起高温导致火灾事故的发生。

通过由事故现场测量可知，高压线距离地面的垂直距离为7.30m，不符合“城市工程管线综合规划规范”中“注：横跨道路或与无轨电车馈电线平行的架空电力线距地面应大于9m”的要求；高压线与涉案游艇之间的最小距离为0.533m，不符合“电力安全工作规程电力线路部分”表1中“10kV及以下在带电线路杆塔上工作与带电导线最小安全距离为0.7m”的要求。根据“电力设施保护条例实施细则”第十四条规定“超过4米高度的车辆或机械通过架空电力线路时，必须采取安全措施，并经县级以上的电力管理部分批准”，在此案中不作判定。

【案例结论】

由于高压线对地的垂直高度不符合相关标准要求，涉案游艇与高压线之间的安全距离不满足相关标准要求，使得涉案游艇通过高压线下方时发生放电现象，引起单相接地短路故障产生高温，导致涉案游艇起火。该鉴定结论得到了保险公司的一致认可，为保险公司当厘清事故原因、还原事故真相提供了准确的帮助。