2014至2015赛季的沃尔沃环球帆船赛把三亚作为中国唯一的停靠港，通过帆船赛事，帆船运动更为中国帆船爱好者所了解。随后，在今年4月13日，沃尔沃却正式宣布香港成为2017-18赛季沃尔沃环球帆船赛在中国的停靠站，消息公布当天，引起了中国帆船圈的阵阵检讨声，认为中国大陆城市的航海氛围确实比不上香港，人家选择香港也理所当然，但为什么不再与三亚合作就更不清楚。可是，沃尔沃帆船赛公布新赛季赛程时，宣布广州成为沃尔沃的又一中国停靠站，并声称这是沃尔沃历史上首次设置两个中国停靠站，从这点上看，航海文化仅是一个简单粗暴的借口而已，据说三亚听到后哭晕啦，凭什么选择广州呢？凭啥呢？

广州大帆船运动发展很好？深圳笑啦，广东的大帆船几乎都停泊在深圳呢！

广州的帆船港设备最好？青岛笑啦，俺是奥运会的比赛地呢!

广州有很好的航海运动基础?厦门笑啦，厦门的航海氛围大家都知道的!

广州说有珠江!上海笑啦，阿拉黄浦江的游艇比伊拉广州多太多啦!

广州有很厉害的帆船好手？山东笑啦，郭川、翟墨、宋坤、徐京坤等等都是山东人！

广州的水质好？惠州笑啦，巽寮湾海水难道比不上珠江浓浓味道的江水吗？

广州拥有国际顶级帆船赛事经验？三亚晕啦，上届的沃尔沃环球帆船赛在三亚还不算成功吗？

司南杯、环岛赛、中国杯、大鹏杯、潮人杯、俱乐部杯、城市杯、山水杯、环渤海杯，柳州杯，各种大杯小杯帆船赛，哪个在广州呢？

凭啥选择广州呢，难道是因为土豪吗？不，俺是壕但不土，俺有钱不乱花，俺有财人不傻！

2014-15赛季沃尔沃环球帆船赛是沃尔沃史上拥有中国元素最多的一届赛事，东风汽车赞助东风队、中国选手参赛、三亚作为亚洲唯一的停靠站、三亚市政府的全力支持等等，甚至有人喊出了沃尔沃帆船赛停靠三亚，意味着中国大航海时代的到来。但据说，在沃尔沃环球帆船赛三亚站结束后，主办方认真的评估过，对结果似乎并不是很满意，因此，在蜜月期尚未结束就宣布2017-18赛季选择香港作为中国的停靠站，这是顺理成章的选择还是无法掩饰沃尔沃帆船赛心中的商业情结？现在宣布的广州作为中国的第二个经停站更是证实了一点：香港并没有达到沃尔沃环球帆船赛的商业目的！

沃尔沃环球帆船赛作为国际顶级的帆船赛事，一直传播着航海文化和运动，深受全球帆船爱好者的追捧，而中国大陆却是航海文化的“沙漠之地”，理论上是需要航海文化的熏陶！然而，航海文化有其独特的内涵，航海运动有其独特的规律，举办高级别的国际顶级帆船赛事的要求非常之高。但如果是作为商业赛事，在鱼与熊掌之间必须做出选择，香港拥有着百年的航海文化，也是一个国际都市，但跟大陆城市对比，香港并不是一个大方的“土豪 ”。反观大陆的“土豪”城市，一掷千金，面子工程的案例数不胜数，“帆船赛”也脱不出这个怪圈。因此，沃尔沃在没有更好选择的情况下，又不想离开中国大陆，只能是一边虚与委蛇的与香港谈情，一边暗送秋波，寻找新欢，终于“恋情”公开，还美其名曰开创沃尔沃环球帆船赛的新历史。

当然，广州大叔人到中年，咋看都不是土豪的主，南粤帮主非浪得虚名，不可能乱洒银元，据说广州停靠地是南沙游艇会，背后更是拥有国际视野的主人，有钱不任性！能让沃尔沃回到大陆城市，回到条件似乎并不太理想的城市，不是沃尔沃赢，也不是沃尔沃输，是广州大叔赢。然而，双赢才是航海文化的真谛，沃尔沃选择广州，广州愿意承接都证明了双方务实的态度，但可惜的是，香港或许只是为人做“嫁衣”而已，广州站将如何创新，也是双方的一个挑战！

恭喜广州，但不要期望一次的“打鸡血”能立地成佛；恭喜沃尔沃，选择中年大叔广州作为合作伙伴！各取所需，无可非议，不管是沃尔沃帆船赛，还是广州的土豪们，期望能给大家一个值得期待的精彩赛事！三亚，别哭！原文：海子